沖縄の公共交通 「日本鉄道サイバネティクス協議会」の「多額の年会費」って何？
OKICAがSUICA連携していないことで、日本からの観光客が不満を漏らしているのをTwitter等で見ることがある。連携しない理由はいくつかあり、コストとバス停設置時間の問題が大きいように思える。これについては以前の調査記事を参照して欲し...
沖縄の公共交通 
沖縄の公共交通 貼り紙されたら負け@那覇バスターミナル
一見良さそうなユーザーインターフェイスなのに、どうにも使いづらい。お客様から質問が多く飛んでくるので仕方なくテプラなり貼り紙で対処。この現象、あちこちで見かけます。「テプラ貼られたら負け」で検索すると、記事が山のように出てきます。新規開業し...
このサイトの話 アクセス数の少ないサイトはCDN入れても逆効果かも
ページのダウンロード時間は1秒以下にすべき？ | ず＠沖縄の続きです。最近はCDNの費用も安くなって、AWS CloudFront や無料のCDNを使っている人も多いと思います。でも、アクセス数の少ないサイトだと実は高速化されずに、上納金を...
沖縄の公共交通 高校生の路線バスやモノレール利用を促す実証実験について
2018年10月19日の沖縄タイムスに以下の記事が掲載されていました。これ、調べれば調べるほどひどい実験です。那覇市内の全１２校に通う生徒が対象。渋滞が引き起こす弊害などを示しながら公共交通の利用促進を促すパンフレットを配布しながら、参加者...
沖縄の公共交通 新バスなび沖縄の操作性が酷すぎる（3）
「新バスなび沖縄の操作性が酷すぎる（2）」の続きです。苦労の末、開南バス停のバスの到着情報が見えるところまで来ました。この画面はMacbookで撮ったものですが、スマホやタブレットで見ても（やや狭いながらも）ちゃんと表示されます。この辺りの...
沖縄の公共交通 新バスなび沖縄の操作性が酷すぎる（2）
新バスなび沖縄の操作性が酷すぎる（1）の続きです。前回は出発地・目的地入力がわかりにくい問題の話でした。今回は接近案内の謎の操作方法を説明します。「わかるか！こんなの！」という気分になること請け合いです。
沖縄の公共交通 新バスなび沖縄の操作性が酷すぎる（1）
沖縄県のバスロケーションシステムは、那覇バス・琉球バスのバスロケから始まって、携帯版バスなび、バスなび（Web・アプリ）が開発され、最近新バスなび（Web）が提供された。従来のバスなびはユーザーインターフェイスが悪くて、私はもっぱらガラケー...
沖縄の公共交通 新那覇バスターミナルの97・98番琉大線の罠
沖縄本島の路線バスが10月7日・8日の2日間乗り放題になるフリー乗車券で、あちこち散歩してきたときの話の3回目です。今回は、宜野湾方面に行こうとして98番琉大線に乗った時の話です。 新那覇バスターミナルのフロアマップの罠（第1回） 新那覇バ...
沖縄の公共交通 新那覇バスターミナルの89番糸満線の罠
沖縄本島の路線バスが10月7日・8日の2日間乗り放題になるフリー乗車券で、あちこち散歩してきたときの話の続き。前回記事は新那覇バスターミナルのフロアマップの罠です。今回は、糸満方面に行こうとして糸満線に乗った時の話です。
沖縄の公共交通 新那覇バスターミナルのフロアマップの罠
沖縄本島の路線バスが10月7日・8日の2日間乗り放題になるフリー乗車券が発売されたので、あちこち散歩してきました。1000円で2日乗れるのは非常に素晴らしい。沖縄のバス路線は那覇バスターミナルからおおむね放射状に広がっているので、そこを中心...
沖縄の公共交通 バス経路検索アプリの検索結果が不親切な問題（Y!)
沖縄本島のバス案内アプリ比較にて「（路線検索方法は）圧倒的にYahoo!乗換案内が便利」と書きました。私も便利に使っているのですが、使い込んでいるうちに不便な点もいくつか見つかりました。
Wordpress ページのダウンロード時間は1秒以下にすべき？
「Googlebot がページをクロールするときにかかるダウンロード時間が 1,000 ミリ秒を超えると、クロールに支障をきたすかも」という記事が、話題になっていました。この記事では「ダウンロード時間が 100 〜 500 ミリ秒くらいであ...