沖縄の公共交通

那覇〜コザ間急行バス実証実験(2016年秋から) にて考察した急行バスの話の続き。2016年9月26日の琉球新報朝刊に実証実験開始の広告が掲載されていました。(琉球新報2016年9月26日掲載の広告)

観光客どころか地元民も乗り慣れないと迷ってしまう沖縄本島のバス路線。実は路線の成り立ちには法則があって、乗り慣れている人はそれに従って検索しているから迷わないのではないかと思っています。その法則について少し考察してみます。

バスなび沖縄の停留所選択はかなりオカシイにて同一位置に複数停留所名が重なっている場合、何度もタップしないと意図した停留所が表示されない問題があると書きました。iPhoneをiOS10に更新したところ、さらに問題が悪化したのでメモしておきます...

沖縄本島のバス案内アプリ比較にて「バスなびは通勤経路などで自分の乗降するバス停が把握できている人にしか使えないソフトになっています」と指摘したのだが、もっとひどい例を見つけてしまった。

琉球新報や琉球朝日放送サイトに那覇〜コザを結ぶ急行バス実証実験の記事がありました。記事だけではわからないことがあったので少し調べてみました。

沖縄のバス・モノレールもIC乗車券が使えるようになり便利になった。欲を言えば EdyやSUICA等のカードが使えれば良いのだが、コストと運用面から採用される可能性はかなり少ない。（]に連携できない理由をまとめてあります）

沖縄本島のバス路線の検索・運行情報を見れるアプリは長らくバスなび沖縄一択であったが、いつの間にかYahoo!路線情報のスマートフォンアプリ「Yahoo!乗換案内」からも利用できるようになっている。両アプリの使用感、改善して欲しい点についてメ...

いや、まあ、不便なところだとは思っていたんですよ。食べログやぐるなびで近所の店を探すと「安里駅から◯km」とか出てくるし。（日本製のソフトは必ず近所に駅がある前提で作られたりして、役に立たないことも多い）その不便を解消するために、那覇市が乗...

沖縄でバスを使うようになると、東陽バスのありがたさがだんだんわかってくる。他のバス会社の路線が通らないようなところを上手につないで走っている。また、最終バスの時刻が遅めなのも良い。東陽バスが使えるようになれば立派なバス利用者だと思う。

「ゆいレール9月値上げ」の報道に反応という、twitterまとめから思うこと。いくつかはtwitterで書いたけど、ここにも書いておこう。私はもっぱら那覇市内とその近郊しか移動しないので、そういう視点で書いてます。ご了承ください。

「那覇バスに新路線(14番繁多川線)、時刻表も変更（2010/03/23から)」に書いたんだけど、3月23日(火曜日)から那覇バスの路線が一部変更になります。